本文作者:我请情敌当伴娘

南车株机土耳其建生产基地 布局欧洲市场

我请情敌当伴娘 2019-06-30 10:38:12 630 围观 160 评论

  “株洲制造”去那儿?打开世界地图,这一站,让我们把目光聚焦到欧亚连接点土耳其。<8万平方米的厂房拔地而起,设备有序调试,周清和说:“仅一年多时间,在土耳其的生产基地已具雏形,即将投产,以这种快速度,双方实现合作共赢预期可待。”
  2012年,安卡拉324辆地铁车辆以及5%的备件供应项目上,南车株机一举中标。根据合同要求,该项目车辆综合本地化率为51%,交付周期为39个月。
  考虑到本地化生产的需要,南车株机与当地知名企业mng携手,于去年在安卡拉合资设立了csrmng公司,这也是南车株机在海外设立的首家实体制造企业。
  输出人才,输出技术
  南车株机一场由输出产品到输出技术的华丽升级,也在土耳其这方沃土上演。
  轨道交通装备是一项极为复杂的系统工程。南车株机副总经理、csrmng公司董事长罗崇甫表示,“以一台电力机车为例,有超过1万个零部件,需要有从核心零部件、关键零部件到一般零部件的完整配套。”
  所以要真正实现本地化生产,除了硬件方面,关键是人才。罗崇甫透露:“为帮助土耳其在轨道交通方面人才的培养,公司派出了强大的研发、管理团队。这些人精通英语,有的还会土耳其当地语言。”
  他们向当地的工程技术人员、工人分享了设计制造电力机车、地铁车辆等高端轨道交通产品的技术与经验。
  眼光放远,建立互信
  盘点南车株机与土耳其的经贸往来,不难发现,该公司目前在安卡拉斩获的轨道交通装备订单约4亿美元,而投资建厂额却已达一亿多美元,投资占比是不是太大了?
  周清和并不这么认为,他更看重的是两国间的良好互信关系,以及土耳其各级政府对于中国南车这样的投资者的大力支持。
  “土耳其政府十分重视轨道交通装备对于国民经济发展的驱动力,并将轨道交通建设行业列为其第九个五年计划重点发展行业,涉及铁路改造、城市轨道交通产品更新换代等业务范围,市场潜力不言而喻。”他说。
  土耳其衔接欧亚,地缘优势得天独厚。目前,已成为中国南车挺进欧洲市场的“桥头堡”。今后,对促进开拓欧洲、中东等国家和地区的轨道交通市场,其潜能不可限量。
  近5年来,南车株机在南非、土耳其、马来西亚等各国获得电力机车、城轨车辆、动车组以及维保等订单达近300亿元人民币。周清和预测,未来5年,南车株机海外的营收将要占到企业收入的30%以上。
(来源:株洲日报)

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傻逼学妹 游客 2019-04-26 11:15:10 板凳 回复
学习了
柠檬很心酸 游客 2019-04-26 11:12:30 椅子 回复
靠谱,支持下!
折耳猫 游客 2019-04-26 09:10:49 沙发 回复
对于安全专家来说是可以恢复的。
久瘾则伤 游客 2019-04-26 08:44:39 凉席 回复
是个大学问啊
雪落纷纷 游客 2019-04-26 02:22:59 地板 回复
看看这配置,第一次见到。。。